1.4.2026

Satamatunneli purkaa ruuhkia ja mahdollistaa keskustan kehittämisen

Viime vuoden viimeisessä kaupunginvaltuuston kokouksessa Helsingin kaupunginvaltuusto hyväksyi Jätkäsaaren satamatunnelin asemakaavan. Lopullisen investoinnin satamatunnelista tekee aikanaan Helsingin Satama, mutta valtuuston hyväksynnän myötä satamatunnelin toteutuminen ottaa merkittävän askeleen eteenpäin.

Satamatunnelin kaavan hyväksyminen on yksi keskeisistä kaupunkikehityksen päätöksistä, jonka tulemme tällä valtuustokaudella tekemään. Arvioiden mukaan satamatunnelin rakentaminen voisi alkaa muutaman vuoden kuluttua ja ensimmäiset rekat ja autot ajaisivat tunnelissa 2030-luvun alkupuolella.

Satamatunnelin rakentuminen nivoutuu osaksi laajempaa Helsingin satamatoimintojen uudelleenjärjestelyä. Vuonna 2021 kaupunki sitoutui järjestelemään Helsingin sataman toiminnot uudelleen siten, että ruotsinlaivat keskitetään Katajanokan terminaaliin, Tallinnan liikenne keskitetään Jätkäsaaren Länsisatamaan ja Olympiaterminaalin käyttöä kevennetään siten, että sen eteen saapuu jatkossa vain kansainväliset risteilijäalukset.

Uudelleenjärjestelyn myötä erityisesti Länsisatamaan kasautuvan autoliikenteen määrä tulee entisestään kasvamaan, kun kaikki Tallinnasta saapuva laivaliikenne siirtyy Jätkäsaareen. Jo tällä hetkellä Jätkäsaaren ulostuloväylä on ollut laivojen saapumisen yhteydessä usein pahasti ruuhkautunut, kun Tallinnasta saapuvat matkailijat ja rekat kontteineen ruuhkauttavat Jätkäsaaren. On selvää, että Jätkäsaaren ja koko eteläisen Helsingin liikenteen toimivuuden kannalta uuden Satamatunnelin rakentaminen on välttämätöntä.

Satamatunneli tulee ohjamaan raskaan liikenteen ja länteen suuntavan henkilöliikenteen heti satamasta maan alle, josta liikenne nousee takaisin maan pinnalle Länsiväylän alussa. Satamatunneli tulee valmistuessaan vähentämään liikenneruuhkia ja melua sekä parantamaan alueen liikenneturvallisuutta.

Satamatunnelin vaikutus ei kuitenkaan näy vain Jätkäsaaressa. Myös Katajanokan liikenne ja keskustan läpiajoliikenne vähenevät, kun Olympiaterminaalin Tallinnan laivat autolasteineen siirtyvät Jätkäsaareen ja Tallinnasta Katajanokalle tuleva liikenne korvautuu kevyemmällä Ruotsinlaivojen liikenteellä.

Sataman toimintojen uudelleenjärjestely ja satamatunneli mahdollistavat myös laajemmin Eteläsataman kehittämisen uudeksi kulttuuria ja merellisyyttä yhdistäväksi alueeksi Helsingin paraatipaikalla. Eteläsataman uudeksi vetonaulaksi rakentuu vuonna 2030 ovensa avaava uusi kansainvälisesti kiinnostava arkkitehtuuri- ja designmuseo.

Uuden arkkitehtuuri- ja designmuseon lisäksi makasiinirannan alue aukeaa helsinkiläisten käyttöön, kun vanha makasiinirakennus puretaan ja tilalle rakentuu uusi merellinen alue. Viimeisimpänä palasena uudistetun Eteläsataman kehittymiselle on Helsingin taidemuseo HAM:n tuleva siirtyminen Olympiaterminaalin tiloihin.

Satamatunneli tulee valmistuessaan sujuvoittamaan Eteläisen Helsingin liikennettä, ohjaamaan raskasta liikennettä pois keskustasta ja mahdollistamaan Helsingin kaupankäynnin ja matkailun kasvua. Samalla se mahdollistaa Helsingin sydämessä olevan Eteläsataman kehittämisen kokonaan uuteen uskoon ja alueen avaamisen kaikkien helsinkiläisten käyttöön. Satamatunnelin eteneminen on hieno ja tärkeä asia koko Helsingin kehittymiselle.

Julkaistu 23.1.2026 Töölöläisessä kolumnina